估計(jì)幾乎所有(yǒu)與國外有(yǒu)貿易、物流往來(lái)的中國人(rén)都聽(tīng)說過雙清包稅。”雙清包稅“是帶着濃厚”中國特色“頭程服務。在國際貨運代理(lǐ)中，雙清包稅“雙清”指出口國清關(報關)和(hé)目的國清關，“包稅”是指目的國清關時(shí)的關稅和(hé)其他稅款。貨運代理(lǐ)向發貨人(rén)報告總價，包括出口報關、目的國進口清關、關稅等費用。這是雙包稅。目前，我隻在中國聽(tīng)說過這項服務。要繼續深入探討(tǎo)這個(gè)問題，小(xiǎo)編給大(dà)家(jiā)介紹兩種歐洲稅:
1.關稅(duty)
2.進口增值稅(VAT)
關稅是指國家(jiā)授權海關對進出關境的貨物征收的一種稅，作(zuò)為(wèi)國家(jiā)的财政收入。
歐盟各國國家(jiā)的進口增值稅都有(yǒu)點不同，一般在20%左右。在沒有(yǒu)遞延許可(kě)證(稍後解釋)的情況下，所有(yǒu)進口商在進口關稅的同時(shí)向海關繳納增值稅。
例如：如果一票(piào)單一産品的貨物價值為(wèi)1萬元EUR關稅金額為(wèi)6%，進口增值稅為(wèi)21%。那(nà)麽這張票(piào)的關稅就是10000*6%=60EUR，而增值稅為(wèi)1000*106%*20%=222.6EUR.
在計(jì)算(suàn)增值稅時(shí)，還(hái)應包括關稅金額一起納稅。有(yǒu)人(rén)可(kě)能會(huì)問，如果這樣計(jì)算(suàn)，每張票(piào)的進口成本太高(gāo)，關稅增值稅的總價值将接近30%。
然後我們來(lái)說說雙清包稅:
低(dī)申報、增值稅繳納不退還(hái)、無财務路徑：
這意味着貨代在歐洲有(yǒu)指定的合作(zuò)公司為(wèi)國內(nèi)客戶的貨物提供進口服務，貨物送到目的地前産生(shēng)的任何關稅增值書(shū)都由貨代承擔。在大(dà)多(duō)數(shù)情況下，這種進口服務的合作(zuò)進口商都是空(kōng)殼公司，沒有(yǒu)任何實際業務，隻是用來(lái)幫助提貨”買”進歐洲。而且不是貨物的貨主。隻是在幫助進口時(shí)繳納關稅和(hé)增值稅。這類公司通(tōng)常沒有(yǒu)完整的會(huì)計(jì)。使用一段時(shí)間(jiān)(因為(wèi)賬目上(shàng)隻有(yǒu)一段時(shí)間(jiān))“進”項沒有(yǒu)“出”項)，所以用一段時(shí)間(jiān)就會(huì)被稅務局查詢封存。歐盟法律規定，進口商是貨物的主要負責人(rén)，對貨物問題承擔所有(yǒu)連帶責任。海關和(hé)稅務局也不是傻子，一家(jiā)公司是否有(yǒu)實際業務他們可(kě)以查清楚。海關大(dà)數(shù)據估計(jì)了所有(yǒu)類似産品的進口價值。如果海關認為(wèi)貨物的申報價值太低(dī)，進口商将提供與交易相關的信息，如轉賬證明(míng)。如果不能提供，應估值貨物，讓進口商納稅，否則不會(huì)放行(xíng)貨物。
一般來(lái)說，雙清包稅的貨運代理(lǐ)會(huì)把所有(yǒu)的貨物都拿(ná)走consol在一起，一起航空(kōng)，鐵(tiě)路航運，然後根據提單申報，這樣如果産品有(yǒu)任何問題，其他客戶的貨物就無法清除。這導緻了無辜的參與。
