船(chuán)期航線變化班輪運輸相對固定.航線和(hé)附屬港的因素有(yǒu)哪些(xiē)?天氣影(yǐng)響，如夏季常見的台風天氣，遇到這種天氣，船(chuán)舶一般會(huì)靠港避台。海事封航、軍演等客觀因素進口船(chuán)舶在港時(shí)間(jiān)過長，導緻港口堵塞，造成船(chuán)舶延誤，甚至部分船(chuán)舶需要改變附屬港口。當然，船(chuán)舶故障也會(huì)導緻船(chuán)舶延誤。這種現象在國內(nèi)貿易集裝箱航運公司經常發生(shēng)，一般船(chuán)舶超載影(yǐng)響航行(xíng)，航運公司會(huì)随機扔櫃。如果客戶的貨物信息不完整或安裝時(shí)間(jiān)間(jiān)過長，也會(huì)被甩櫃。
貨損貨差
1、貨主将集裝箱塞滿或碼頭操作(zuò)不規範會(huì)導緻集裝箱密封脫落，造成貨物損壞和(hé)貨物差。
2、由于海上(shàng)作(zuò)業時(shí)間(jiān)長，沿海氣候濕潤.降雨頻繁，船(chuán)底艙會(huì)有(yǒu)積水(shuǐ)，一些(xiē)密封性能差的集裝箱會(huì)進水(shuǐ)，造成貨物損壞。
3、隐瞞危險品內(nèi)貿集裝箱海運危險品運價為(wèi)普通(tōng)貨物1.5-2倍，部分貨主為(wèi)了降低(dī)成本會(huì)隐瞞危險品，導緻貨物被扣押，甚至涉及貨代公司。
4、有(yǒu)時(shí)船(chuán)由于操作(zuò)失誤，船(chuán)公司員工會(huì)犯錯誤，導緻貨主和(hé)船(chuán)公司的損失。
