國際物流已經不是什麽新鮮事了，現在各個(gè)國家(jiā)之間(jiān)的交易非常頻繁，交易也意味着會(huì)産生(shēng)運輸。所以産生(shēng)了很(hěn)多(duō)的國際物流公司，在物流貨物運輸中，存在着各種費用，由于貨運方式不同，各種費用的計(jì)價方式也各不相同。大(dà)家(jiā)對于國際貨運的費用一定都是很(hěn)關心的，今天，小(xiǎo)編主要就對國際貨運費用作(zuò)出簡單介紹，快來(lái)一起了解一下吧(ba)！
1、海洋運費,從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質的不同，計(jì)價方式也會(huì)不一樣，如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，如果為(wèi)散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計(jì)價。如果大(dà)宗散貨則照噸計(jì)費，并收取相應的平倉費、洗倉費等。
2、海洋運輸附加費，當船(chuán)公司營運出現虧損或者特殊情況，通(tōng)常用附加費的方式調節， 如BAF, FAS, DDC等，通(tōng)常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價随海洋運費收取。
3、換(抽)單費,船(chuán)公司委托代理(lǐ)(船(chuán)代)換單時(shí)，代理(lǐ)通(tōng)常收取服務費用，按照每個(gè)提單收取，如果貨物有(yǒu)兩個(gè)以上(shàng)承運代理(lǐ)，可(kě)能會(huì)産生(shēng)兩個(gè)以上(shàng)換單費，一般收取100-200元人(rén)民币不等。
4、碼頭附加費, 海港碼頭經營需要時(shí)，經政府批準會(huì)收取THC, 通(tōng)常由船(chuán)公司轉嫁給貨主。
5、分撥費, 多(duō)見于海運拼箱進口，承運人(rén)在保稅倉庫拆箱并将貨物分開(kāi)，産生(shēng)分撥費，通(tōng)常按照計(jì)費噸(重量噸或者立方)計(jì)算(suàn)。
6、航空(kōng)運費, 從始發機場(chǎng)到目的機場(chǎng)的航空(kōng)運輸費用，通(tōng)常按照公斤計(jì)費，對于輕泡貨物，航空(kōng)業計(jì)費方式為(wèi)長×寬×高(gāo)以
厘米計(jì)算(suàn)再除以6000，對于大(dà)件貨物(超高(gāo)、超寬、超重)和(hé)鮮活貨物、貴重貨物計(jì)重方式不一樣。
7、空(kōng)運附加費，發生(shēng)航空(kōng)運費時(shí)，航空(kōng)公司需要調節運價或者特殊情況下會(huì)産生(shēng)空(kōng)運附加費，常見的如燃油附加費、戰争險附加費等。
8、報關費, 進(出)口報關時(shí)，報關行(xíng)收取代理(lǐ)報關服務費用。
以上(shàng)就是一些(xiē)國際貨物在運輸的過程中會(huì)産生(shēng)的費用，希望對大(dà)家(jiā)有(yǒu)用。我們是一家(jiā)為(wèi)客戶提供海運/空(kōng)運雙清包稅的貨運物流公司，公司進倉貨物免進倉費用，主營路線有(yǒu)：義烏到泰國
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