因付錢(qián)報關與報關單證報關的差别 有(yǒu)出口權的公司/工廠才有(yǒu)報關單證，報關單證報關必須提供一整套的報關材料給貨代公司/報關行(xíng)。
CIF必須提供：貨物産品名/櫃型/總數(shù)/淨重/裝車(chē)詳細地址/裝運港/付錢(qián)or報關單證，也有(yǒu)空(kōng)運提單DDU/DDP則必須依據顧客實際的規定，在CIF信息的基本上(shàng)，很(hěn)有(yǒu)可(kě)能必須提供金額/到達站(zhàn)具體(tǐ)地址/收件人(rén)信息等。
以CIF為(wèi)例子：貨代公司向船(chuán)運公司海運訂艙分配托車(chē)（注明(míng)櫃号、車(chē)牌号碼、駕駛員及聯系方式）等船(chuán)運公司下達SO（海運訂艙單/提箱單） 将提箱單給托車(chē)駕駛員，駕駛員拿(ná)着提箱單去堆放場(chǎng)打印快遞單，打印快遞單以後，會(huì)取得(de)一份“設備交接單”（一式多(duō)聯）和(hé)一個(gè)封簽駕駛員拿(ná)着材料去特定的堆放場(chǎng)提空(kōng)櫃，然後到工廠裝櫃，工廠裝好商品以後，用封簽把小(xiǎo)箱子封上(shàng)（一般會(huì)照相調查取證）再将封住的貨箱拉回港口。
意味着中國投運中歐班列的關鍵大(dà)城市早已所有(yǒu)修複國際聯運去程運送。 3月數(shù)據信息創曆史時(shí)間(jiān)最大(dà) 3月份本月國際聯運投運總數(shù)提升了800列，去程國際聯運的總數(shù)提升了500列，這兩項指标值均創出了每月曆史時(shí)間(jiān)最高(gāo)記錄。在全部肺炎疫情期內(nèi)完成了趁勢提高(gāo)。
