現階段從4月份狀況來(lái)剖析,中歐班列持續了上(shàng)月的發展潛力,尤其是中國到歐洲地區(qū)的貨運物流要求增長幅度很(hěn)大(dà)。 防疫物資優先選擇托運 當今全部歐洲地區(qū)肺炎疫情的局勢較為(wèi)不容樂觀,本地日常生(shēng)活和(hé)防疫物資的要求相對性較為(wèi)充沛,很(hěn)多(duō)物資挑選了中歐班列來(lái)開(kāi)展運送。
以CIF為(wèi)例子:貨代公司向船(chuán)運公司海運訂艙分配托車(chē)(注明(míng)櫃号、車(chē)牌号碼、駕駛員及聯系方式)等船(chuán)運公司下達SO(海運訂艙單/提箱單) 将提箱單給托車(chē)駕駛員,駕駛員拿(ná)着提箱單去堆放場(chǎng)打印快遞單,打印快遞單以後,會(huì)取得(de)一份“設備交接單”(一式多(duō)聯)和(hé)一個(gè)封簽駕駛員拿(ná)着材料去特定的堆放場(chǎng)提空(kōng)櫃,然後到工廠裝櫃,工廠裝好商品以後,用封簽把小(xiǎo)箱子封上(shàng)(一般會(huì)照相調查取證)再将封住的貨箱拉回港口。
也是有(yǒu)EXW 批發價立即在工廠交貨或是顧客特定地區(qū)交貨托車(chē)報關全是顧客分配,顧客自身取貨,工廠交貨就可(kě)以了。